Brennstoffzellen-LKW und Transporter - H2Mobilitaet

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(Schwerlast)-Transportfahrzeuge

ESORO/MAN TGS 18.320
Weltweit erster Wasserstoff-LKW mit Anhänger der 34-Tonnen-Klasse.
Einsatzort: fährt in der Schweiz für Coop

Leistung: 250 KW
Reichweite: ca. 400 KM
Tanken: in 10 min. voll
Fuso eCanter F-Cell
Der Fuso eCanter F-Cell ist noch eine Studie der Firmentochter von Daimler und Mitsubishi.
Er hat eine Reichweite von 300Km und ist in weniger als 10 minuten betankt. Ziel ist eine Serienproduktion noch in den 2020er Jahren.
NIKOLA TWO
Der Nikola Two ist der Prototyp eines Wasserstoff Truck des US-Amerikanischen Start-Up Nikolamotor.

Leistung: bis zu 735 KW
Reichweite: bis zu 750 KM
Tanken: in 10-15 Minuten voll
Gewicht: ca. 9 Tonnen
NIKOLA TRE
Erster Frontlenker von NIKOLA, dieser wird ab 2021 in Ulm, vorerst rein battereieelektrisch, später dann mit Brennstoffzelle, gebaut und in Europa von Iveco vermarktet.
Bei den Zugmaschinen arbeiten NIKOLA und Bosch eng bei der Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebe zusammen.

Leistung: 480 bis 750 KW
Reichweite batterieelektrische Ausführung: ~400Km
Reichweite mit Brennstoffzelle: ~1000 Km
Tanken: in 10-15 Minuten voll
Hyundai H2 Xcient
Hyundai will bis 2025 1600 H2 Brennstoffzellen LKW verkaufen.
Die ersten 50 Wasserstoff-Lkw werden bereits 2020 in die Schweiz ausgeliefert.
Hyundai bietet auch auf dem Pkw-Sektor schon Wasserstofffahrzeug an, den ix35 FuelCell und den Nexo.
Die Reichweite beträgt um die 400Km mit einer Tankfüllung.
H2 LKW von Plug Power und Lightning Systems
Cooperation zweier US-Unternehmen zum Umbau erster Klasse 6 LKW der Firma GM auf Wasserstoff
Leistung: 90 kW
Reichweite: 320 km
Tank: 20 Kg H2
Befüllung: in 10min. voll
Erhältlich ab 3. Quartal 2020
Daimler GenH2
Im September 2020 feierte der Mercedes-Benz GenH2 Truck seine Weltpremiere als Konzeptfahrzeug . Mit dem GenH2 Truck zeigt Daimler Trucks erstmals, welche konkreten Technologien der Hersteller mit voller Kraft vorantreibt, damit schwere Brennstoffzellen-Lkw flexible und anspruchsvolle Fernverkehrseinsätze mit Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometer und mehr mit einer Tankfüllung fahren können. Daimler Trucks plant den Beginn der Kundenerprobung des GenH2 Truck für das Jahr 2023, der Serienstart soll in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts folgen.
Renault Kangoo Z.E. H2
Der Kangoo Z.E. H2 ist eine Kooperation von Renault und Symbio
Ein Z.E. H2 von 2015 (erste Generation) mit 22-kWh-Standardakku-Aufladung und 1,8 kg Wasserstoff hatte auf einer gemischten Nachtfahrt (Licht und Heizung eingeschaltet; in Städten und Stadtrandgebieten) 367 Kilometer Reichweite.
1 = E-Motor 44KW
2 = H2-Tank und Brennstoffzelle; 1,79Kg H2 bei 350bar; 2,1 Kg H2 bei 700bar; Reichweite etwa 230 km
3 = 33KW/h Akku; Reichweite etwa 270 km
4 = Ladeanschluss/Tankstutzen
Renault Master Z.E. Hydrogen
Erster Transporter mit Brennstoffzellentechnik aus dem Hause Renault, erhältlich ab 2020

Reichweite: bis zu 350 KM
Leistung: 57 KW (76 PS)
Zuladung: 1,2 Tonnen
Tanken: in ca. 10 Minuten voll

VW Crafter Hymotion
Seriennahe Studie zu Nutzfahrzeugen von VW, soll ein Serienmodell werden sobald es genug Wasserstofftankstellen gibt, was in den nächsten 1-2 Jahren sein wird.
Eckdaten:
Leistung: 100 KW
Reichweite: bis zu 500 KM
Tanken: in 5 Minuten voll
Mercedes Benz Concept Sprinter F-CELL
Der Mercedes Benz Concept Sprinter F-CELL soll am Beispiel eines teilintegrierten Reisemobils zeigen, dass sich die Brennstoffzelle für unterschiedlichste Einsatzgebiete eignet.
Bis jetzt nur eine Studie, die aber vorraussichtlich in den nächsten Jahren im Vito und im Sprinter in Serie gehen kann.

Leistung: 147 KW
Reichweite: 300-500 KM
Tanken: in 5-10 Minuten voll
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