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Transportfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb

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(Schwerlast)-Transportfahrzeuge

ESORO/MAN TGS 18.320
Weltweit erster Wasserstoff-LKW mit Anhänger der 34-Tonnen-Klasse. Einsatzort ist die Schweiz, hier fährt er für Coop.

Leistung: 250 KW
Reichweite: ca. 400 KM
Tanken: in 10 min. voll
Hyzon Wasserstoff LKW für FrieslandCampina
Hyzon Motors 55-Tonnen-Fahrzeug ist ein HyMax 450 Puller, gebaut auf einem DAF-Lkw-Chassis der Klasse 8, es hat bis zu 520 Kilometer Reichweite und eine Motorleistung von bis zu 550 kW. Der Lkw wird im Norden der Niederlande von FrieslandCampina als Milchsammler eingesetzt.
Fuso eCanter F-Cell
Der Fuso eCanter F-Cell ist noch eine Studie der Firmentochter von Daimler und Mitsubishi. Er hat eine Reichweite von 300Km und ist in weniger als 10 minuten betankt. Ziel ist eine Serienproduktion noch in den 2020er Jahren.
NIKOLA TRE
Erster Frontlenker von NIKOLA, dieser wird ab 2021 in Ulm, vorerst rein battereieelektrisch, später dann mit Brennstoffzelle, gebaut und in Europa von Iveco vermarktet.
Bei den Zugmaschinen arbeiten NIKOLA und Bosch eng bei der Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebe zusammen.

Leistung: 480 bis 750 KW
Reichweite batterieelektrische Ausführung: ~400Km
Reichweite mit Brennstoffzelle: ~1000 Km
Tanken: in 10-15 Minuten voll
Hyundai H2 Xcient
Hyundai will bis 2025 1600 H2 Brennstoffzellen LKW verkaufen. Die ersten 50 Wasserstoff-Lkw wurden bereits 2020 in die Schweiz ausgeliefert. Hyundai bietet auch auf dem Pkw-Sektor schon Wasserstofffahrzeug an, den ix35 FuelCell und den Nexo. Die Reichweite beträgt um die 400 km mit einer Tankfüllung.
Daimler GenH2
Im September 2020 feierte der Mercedes-Benz GenH2 Truck seine Weltpremiere als Konzeptfahrzeug . Mit dem GenH2 Truck zeigt Daimler Trucks erstmals, welche konkreten Technologien der Hersteller mit voller Kraft vorantreibt, damit schwere Brennstoffzellen-Lkw flexible und anspruchsvolle Fernverkehrseinsätze mit Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometer und mehr mit einer Tankfüllung fahren können. Daimler Trucks plant den Beginn der Kundenerprobung des GenH2 Truck für das Jahr 2023, der Serienstart soll in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts folgen.
Renault Kangoo Z.E. H2
Der Kangoo Z.E. H2 ist eine Kooperation von Renault und Symbio
Ein Z.E. H2 von 2015 (erste Generation) mit 22-kWh-Standardakku-Aufladung und 1,8 kg Wasserstoff hatte auf einer gemischten Nachtfahrt (Licht und Heizung eingeschaltet; in Städten und Stadtrandgebieten) 367 Kilometer Reichweite.

Renault Master Z.E. Hydrogen
Erster Transporter mit Brennstoffzellentechnik aus dem Hause Renault, erhältlich ab 2021

Reichweite: bis zu 350 KM
Leistung: 57 KW (76 PS)
Zuladung: 1,2 Tonnen
Tanken: in ca. 10 Minuten voll

Opel Vivaro-e Hydrogen
Opel bringt den elektrisch fahrenden Vivaro-e HYDROGEN auf die Strassen, er verfügt über einen Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb mit Plug-in-Batterie. Die Technik ist dabei so platzsparend untergebracht, dass der Transporter gegenüber herkömmlichen Antriebstechnologien keine Kompromisse beim Raumangebot macht. Er kann mit einer Tankfüllung mehr als 400 Kilometer weit fahren (gemäß WLTP). Das Auftanken mit Wasserstoff dauert gerade einmal drei Minuten – in etwa so kurz wie ein Tankstopp mit konventionellem Diesel oder Benziner. Dazu bietet er mit bis zu 6,1 Kubikmeter einen ebenso großen Laderaum wie die konventionellen Varianten. Er wird ihn in den zwei Längen M und L verfügbar sein (4.959 und 5.306 Millimeter). Die ersten Fahrzeuge sollen an Flottenkunden bereits ab Herbst 2021 ausgeliefert werden.
PEUGEOT e-Expert Hydrogen
Der neue PEUGEOT e-Expert Hydrogen besticht durch seine Fähigkeit, alle Strecken ohne CO2-Emissionen zurückzulegen, in 3 Minuten Wasserstoff zu tanken für eine Reichweite von über 400 Kilometern lt. WLTP Homologationszyklus (derzeit in der Zulassung),
eine Ladesteckdose für die Hochvolt-Batterie,
zwei verfügbare Fahrzeuglängen (Standard und Lang) mit den gleichen Ladevolumeneigenschaften wie bei den diesel- und batterieelektrischen Versionen,
bis zu 6,1 m³ Ladevolumen.
bis zu 1.100 Kilogramm Nutzlast.
bis zu 1.000 Kilogramm Anhängelast.
Q-Light FCEV
Der Q-Light FCEV ist als H2-Fahrzeug im Bereich 3,5-4,2 t europaweit einzigartig.
Q-Light FCEV
Kombination von Akku und Brennstoffzelle.
Es können Reichweiten von bis zu 500 km erreicht werden.
Q-Light FCEV
QUANTRON setzt auf eine bewährte und sichere Antriebstechnologie.
Der Transporter ist mit unterschiedlichen Aufbauvarianten erhältlich und vielfältig einsetzbar.
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