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AIRBUS ENTHÜLLT NEUE EMISSIONSFREIE KONZEPTFLUGZEUGE

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Veröffentlicht von Airbus news in Forschung und Entwicklung · 22 September 2020
Tags: LuftfahrtWasserstoffKlimaneutralMobilitaetswende
Airbus hat drei Konzepte für das weltweit erste emissionsfreie Verkehrsflugzeug vorgestellt, das bis 2035 in Dienst gestellt werden könnte.


©Airbus
Diese Konzepte stellen jeweils einen anderen Ansatz zur Erreichung eines emissionsfreien Fluges dar, indem verschiedene Technologiepfade und aerodynamische Konfigurationen erkundet werden, um das Ziel des Unternehmens zu unterstützen, bei der Dekarbonisierung der gesamten Luftfahrtindustrie führend zu sein. All diese Konzepte basieren auf Wasserstoff als Primärstromquelle - ein sauberer Flugkraftstoff der laut Airbus außergewöhnliches potential hat und wahrscheinlich eine Lösung für die Luft- und Raumfahrt und viele andere Industrien sein wird, um ihre klimaneutralen Ziele zu erreichen. "Dies ist ein historischer Moment für den kommerziellen Luftverkehrssektor als Ganzes, und wir beabsichtigen, eine führende Rolle bei der wichtigsten Transformation zu spielen, den diese Branche je erlebt hat. Die Konzepte, die wir heute vorstellen, geben der Welt einen Einblick in unseren Ehrgeiz, eine kühne Vision für die Zukunft des emissionsfreien Fluges zu entwickeln", sagte Guillaume Faury, CEO von Airbus. "Ich bin der festen Überzeugung, dass die Verwendung von Wasserstoff - sowohl in synthetischen Kraftstoffen als auch als primäre Energiequelle für Verkehrsflugzeuge - das Potenzial hat, die Klimaauswirkungen der Luftfahrt deutlich zu reduzieren."

Zu den drei Konzepten - alle mit dem Codenamen "ZEROe" - den ersten klimaneutralen Verkehrsflugzeugen gehören:


©Airbus

Ein Turbofan-Design (120-200 Passagiere) mit einer Reichweite von mehr als 2.000 Seemeilen, das transkontinental betrieben werden kann und von einem modifizierten Gasturbinenmotor angetrieben wird, der mit Wasserstoff statt Mitstrahlkraftstoff durch Verbrennung betrieben wird. Der flüssige Wasserstoff wird über Tanks hinter dem hinteren Druckschott gelagert und verteilt.

Ein Turboprop-Design (bis zu 100 Passagiere) mit einem Turboprop-Motor anstelle eines Turbofans und auch durch Wasserstoffverbrennung in modifizierten Gasturbinenmotoren angetrieben, die in der Lage wären, mehr als 1.000 Seemeilen zu fahren, was es zu einer perfekten Option für Kurzstreckenfahrten macht.

Ein "Blended-Wing Body"-Design (bis zu 200 Passagiere) Konzept, bei dem die Flügel mit dem Hauptkörper des Flugzeugs mit einer ähnlichen Reichweite wie das Turbofan-Konzept verschmelzen. Der außergewöhnlich breite Rumpf eröffnet mehrere Möglichkeiten für die Wasserstoffspeicherung und -verteilung sowie für das Kabinenlayout.

"Diese Konzepte werden uns helfen, das Design und Layout der weltweit ersten klimaneutralen, emissionsfreien Verkehrsflugzeuge zu erforschen und entwickeln um sie bis 2035 in Betrieb nehmen zu können", sagte Guillaume Faury. "Der Übergang zu Wasserstoff als Hauptstromquelle für diese Konzeptflugzeuge erfordert entschlossenes Handeln des gesamten Luftfahrtökosystems. Gemeinsam mit der Unterstützung von Regierungs- und Industriepartnern können wir uns dieser Herausforderung stellen, erneuerbare Energien und Wasserstoff für die nachhaltige Zukunft der Luftfahrtindustrie zu skalieren." Um diese Herausforderungen zu bewältigen, werden die Flughäfen eine erhebliche Wasserstofftransport- und Betankungsinfrastruktur benötigen, um den Anforderungen des täglichen Betriebs gerecht zu werden. Die Unterstützung durch die Regierungen wird von entscheidender Bedeutung sein, um diese ehrgeizigen Ziele zu erreichen, und die Aufstockung der Mittel für Forschung und Technologie, die Digitalisierung und Mechanismen, die den Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe und die Erneuerung der Flugzeugflotten fördern, damit Fluggesellschaften ältere, weniger umweltfreundliche Flugzeuge früher in Rente schicken können.
Um diese neuen Konzeptflugzeuge zu bewerten und zu validieren und zu beurteilen, ob sie zu tragfähigen zukünftigen Produkten entwickelt werden könnten, wird Airbus seine Bemühungen auf eine Reihe technologischer Wege konzentrieren.




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